12.04.2021 tarihinde “Kanal İstanbul Projesi ile ilgili merak edilenler!” başlıklı bir köşe yazısı yazmıştım. Teknik bilgilerin birçoğu orada daha teferruatlı bir şekilde var. Kanal İstanbul Projesi, ilk kez Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan tarafından 2011 seçimleri öncesi seçim vaadi olarak sunulmuştu.
Kanal İstanbul Projesinin amacı; Gemi trafiğindeki artış, teknolojik gelişmeler sonucu gemi boyutlarının büyümesi ve özellikle akaryakıt ve benzeri diğer tehlikeli/zehirli maddeleri taşıyan gemi (tanker) geçişlerinin artması, İstanbul üzerinde büyük bir baskı ve tehdit oluşturmaktadır. Boğaziçi gün içinde milyonlarca İstanbullu için ticaret, yaşam ve geçiş yeridir. Transit geçen gemi trafiği açısından Boğaz her geçen yıl daha da tehlikeli hale gelmektedir. Yıllık gemi geçiş sayısı artmış ve 45 bine ulaşmıştır. Büyük gemiler için Boğaz’da ortalama bekleme süresi 14,5 saattir. Bekleme süresi bazen 3-4 günü bulabilmektedir. Son yıllarda İstanbul Boğazı'nı kullanan araçların geçişinde birtakım sınırlamalar getirilmiştir.
Bu nedenlerdendir ki, İstanbul Boğazı’na alternatif bir geçiş koridorunun planlanması zorunlu hale gelmiştir. Halen günde 500 bin yolcuyu seyahat ettiren şehir hatlarıyla, transit gemilerin 90 derecelik dik kesişmelerinin önüne geçilerek Kanal İstanbul ile daha güvenli seyahat sağlanacaktır. Aynı zamanda kent içi ulaşımda denizyolunun payının arttırılması mümkün olabilecektir. Kanal İstanbul koridoru Küçükçekmece, Avcılar, Başakşehir, Arnavutköy ilçesi sınırları içerisinde yer almaktadır.
Yapılması planlanan Kanal İstanbul’un uzunluğu ortalama 45 km.’dir. Bunun yüzde 70’i doğal su yoludur. Yüzde 30’unda bir hareket olacak. Taban genişliği minimum 275 m. derinliği 20.75 m. ölçülerinde olacak.
Kanal inşaat maliyeti son yıllardaki artışlar dikkate alındığında yaklaşık 15 milyar dolar olacağı öngörülmektedir. Kanal İstanbul bünyesinde Lojistik bir liman, lojistik merkez, Marmara konteynır limanı söz konusu ve 6 köprü olacak. Köprülerin maliyeti 1.6 milyar dolar olacak. Kanal İstanbul, Karadeniz ile Marmara denizini birbirine bağlayan alternatifsiz ikinci suyolu olacak. Risk hesaplamalarına göre Kanal İstanbul, en zor kısımlarda İstanbul Boğazı'ndan 13 kat, karaya oturma senaryoları açısından ise İstanbul Boğazı’ndan 2 kat daha güvenlidir.
Kanal İstanbul projesinin tamamlanma süresi 6 yıl olarak planlanmaktadır. Kanal İstanbul açıldığı zaman hâlihazırda İstanbul Boğazı’ndan geçen gemilerin yüzde % 99’u Kanal İstanbul’dan geçebilecektir. Gemilerin bekleme maliyetleri de göz önünde bulundurulduğunda Kanal İstanbul geçiş yapan gemilere büyük avantaj sağlayacaktır.
Kanal İstanbul tamamıyla yerli ve milli bir projedir. Projede çeşitli üniversiteler ve kurumlardan toplam 204 akademisyen ve uzman ile çalışılmıştır.
Kanal İstanbul Projesi ile İstanbul’a trafik, sosyal donatı ve yeşil alanlarıyla nefes aldıracak yatay mimariye dayalı örnek iki akıllı şehir inşa edilecektir. Bölgede öngörülen maksimum nüfus 500.000 kişidir. Konut alanlarına hizmet veren ticaret, resmi kurum, kıyı tesisleri, kentsel bölgesel sosyal donatı alanları, kentsel bölgesel yeşil ve spor alanları, üniversite alanı, teknoloji geliştirme bölgesi, turizm alanı, eko-turizm alanı, sağlık turizm alanı, kongre ve fuar alanı ve lojistik bölge alanları yer alacaktır. Bu yerleşim bölgeleri sebebiyle İstanbul’un nüfusunun artması öngörülmemektedir.
Kanal İstanbul, önümüzdeki 100 yıla damgasını vuracak bir projedir. Türkiye, devletin ve milletin kasasından, kesesinden 5 kuruş çıkmadan kendi gelirleriyle finanse edilerek dünya çapında bir esere daha kavuşacak inşallah. Şu an 12 milyar tonluk bir hareket var ve bu 25 milyar tona çıkacak. Gelir getirici bir projedir, 12 yılda maliyetini çıkaracak. Maliyetini çıkardıktan sonra ülkemiz buradan yüzyıllar boyu para kazanacak. "Bu proje sadece Türkiye'nin değil, bölgenin projesidir.” Dünya ticareti artmaya devam ediyor. Bölgemizde 25 trilyon dolarlık bir ticaret hacmi var. Bu bölgede gelecek 5 yıl dahil 5 milyar tonluk yük artışı söz konusudur.
Kanal İstanbul projesine eleştiriler sürerken, projenin geçiş noktasında yer alan Sazlıdere Köprüsünün temeli Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan tarafından 26.06.2021 tarihinde atılarak Kanal İstanbul projesi başlatılmış oldu.
Kanal İstanbul projesinin temel atma törenine Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan başta olmak üzere, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Eski Başbakanlarımızdan ve yine eski Ulaştırma Bakanı olan Binali Yıldırım ve çok sayıda siyasetçi katıldı.
Kanal İstanbul Projesi İnşallah öngörüldüğü gibi ve belirlenen tarihte kazasız belasız bitirilir. İnsanlığa, Devletimize ve Milletimize hayırlı olsun. Hoşça kalın.
YORUMLAR